濰柴R高壓油管回油管 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)回油管裝置，它包括回油管主管，所述回油管主管上管連接若干與噴油器回油口對(duì)應(yīng)的回油短管，所述回油管主管還與柴油機(jī)共軌管的回油口管連接，所述回油管主管還與柴油機(jī)高壓共軌油泵的回油口管連接，回油管主管的尾端具有與燃油箱管連接的接口；通過(guò)一根回油管主管將所有的回油口串接在一起，使得柴油機(jī)的管路布置簡(jiǎn)潔美觀，便于制造安裝，降低了生產(chǎn)成本。 濰柴6105柴油機(jī)凸輪軸 (2)供油應(yīng)在規(guī)定的時(shí)刻開(kāi)始，并應(yīng)使各缸供油開(kāi)始時(shí)刻的間隔角度一致。供油開(kāi)始時(shí)刻是指噴油器向燃燒室開(kāi)始噴油的時(shí)刻，它以活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱(chēng)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角。如供油開(kāi)始時(shí)刻過(guò)早，將使發(fā)火延遲時(shí)間增長(zhǎng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作粗暴;供油開(kāi)始時(shí)刻過(guò)晚，將使發(fā)火時(shí)刻推遲，燃燒過(guò)程推后，壓力下降，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性降低。各缸供油開(kāi)始時(shí)刻的間隔角度如果不一致，將使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻有的早、有的晚，結(jié)果會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)。