公司擁有生產設備1500多臺套，員工1500多人，其中工程技術人員300多人。 公司經過半個世紀的發展，積累了深厚的技術底蘊和專用車市場的特有優勢，擁有從日本和美國引進的由臥式、立式加工中心、數控機床

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公司擁有生產設備1500多臺套，員工1500多人，其中工程技術人員300多人。 公司經過半個世紀的發展，積累了深厚的技術底蘊和專用車市場的特有優勢，擁有從日本和美國引進的由臥式、立式加工中心、數控機床

前頂是舉升方式，舉升系統結構簡單，多級缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（多級缸不帶外套筒）或底部（多級缸帶外套筒）。和腹置式連桿放大舉升機構相比，舉升相同重量時，舉升力矩

前頂是舉升方式，舉升系統結構簡單，多級缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（多級缸不帶外套筒）或底部（多級缸帶外套筒）。和腹置式連桿放大舉升機構相比，舉升相同重量時，舉升力矩

前頂是舉升方式，舉升系統結構簡單，多級缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（多級缸不帶外套筒）或底部（多級缸帶外套筒）。和腹置式連桿放大舉升機構相比，舉升相同重量時，舉升力矩

"中國重汽集團青島重工有限公司（原重汽集團專用汽車公司）是我國重型汽車龍頭企業——中國重汽集團的全資子公司。公司始建于1954年,是國內最早涉足專用汽車生產領域的企業之一。公司是“國家高新技術企業”、