DURST分動箱Durst 泵驅動器的工作溫度低、使用壽命長，而且維修方便。功能特點 ? 專利模塊化設計 ? 專利齒槽潤滑機構，安裝在鑄鐵殼體內部 ? AGMA 10 級齒輪，低運轉噪音 ? 全系配備氟橡膠密封件和O 型圈? 一體式齒輪和軸 (Solid-On-Shaft) 設計 ? 大型球軸承和 SOS 齒輪，簡化維修工作 ? 簡易替換競爭對手的驅動器 ? 提供符合 SAE 和 DIN 標準的泵墊和齒槽適配器 ? 提供選裝設備（懸臂負載適配器和油循環系統）應用 ? 建筑 ? 采礦 ? 軌道維護 ? 物料輸送? 農業 ? 林業 ? 石油勘探設備產品詳細信息泵墊 Durst 的泵墊不含軸承蓋。這種設計的優點在于，無需打斷變速箱的內部運轉以及軸承和齒輪間的咬合即可拆卸泵墊。 驅動盤 Durst 泵驅動器現采用四碟驅動盤。這種驅動盤配備四張薄薄的碟片，寬度略有增加，但額定性能大幅提升。薄碟片具有更大的彈性。安裝在一起時，多張碟片吸收的發動機振動比單一碟片多。驅動盤不再與輸入軸固定，而是能夠在發動機飛輪未對齊時進行自動調節，不僅提高操作的平順度，而且延長變速箱的使用壽命。 齒槽 Durst 泵驅動器內裝有 29T-12/24 齒槽，可通過齒槽適配器搭配使用任何符合 SAE或 DIN 標準的泵軸。泵軸的配套齒槽并未與輸出齒輪連為一體，因此更換配套泵軸齒槽適配器時無需拆卸或更換輸出齒輪。另外，29T-12/24 齒槽可大幅降低齒輪和齒槽適配器的磨損。 油循環 Durst 泵驅動器采用特殊的油口和導油條設計，能夠使油流入泵墊區域，無需借助外部泵即可對齒槽適配器和軸承進行潤滑。油流入泵墊區域，然后在專利鑄造凹槽的作用下流經齒槽，確保齒槽的潤滑。 輸入軸 Durst 泵驅動器的輸入軸通過 29T-12/24齒槽與輸入齒輪相連。輸入軸固定在變速箱中，這樣驅動盤或扭力耦合器就能從輸入軸上自由穿過，進而減輕發動機飛輪和變速箱之間不咬合的壓力。拆卸或更換輸入軸時，變速箱的內部運轉不受干擾。 重型球軸承 重型球軸承直接安裝在殼體中，無需墊補，因此大大簡化了組裝步驟。變速箱在維修時可以方便地拆分，無需拆卸適配器。 Durst 重負荷分動箱能夠滿足各種非公路用車和特種車輛的嚴苛工作要求。重負荷分動箱主要針對建筑、農業、林業和礦業設備，能夠在二輪驅動和四輪