柴油發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，在正式運(yùn)用前須經(jīng)6h磨合作業(yè)，方可投入全負(fù)荷運(yùn)用。以改善柴油機(jī)保運(yùn)動(dòng)部件的作業(yè)狀況，進(jìn)步柴油機(jī)的工作牢靠性和運(yùn)用壽命。磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同，來(lái)考慮具體磨合計(jì)劃。原則上隨著磨合時(shí)間的添加階段逐步進(jìn)步柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%-80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開(kāi)始階段空作業(yè)或過(guò)小負(fù)載情況下的作業(yè)時(shí)間不宜太長(zhǎng)。每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。 柴油機(jī)投入正常運(yùn)用后，應(yīng)常常注視所有外表的指示值和觀(guān)察整機(jī)工作的動(dòng)態(tài);要常常查看冷卻系統(tǒng)和各部分光滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)則要求或出現(xiàn)損漏時(shí)，應(yīng)即給予彌補(bǔ)或查看原因予以排除。 3.柴油機(jī)與作業(yè)機(jī)械功率的匹配 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二帶負(fù)荷急停機(jī)或忽然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止散熱能力急劇下降受熱件失掉冷卻易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱發(fā)生裂紋或使活塞過(guò)度脹大卡死在缸套內(nèi)。另一方面柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫會(huì)使沖突面含油缺乏當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因光滑不良而加重磨損。因而柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷并逐步下降轉(zhuǎn)速、空載作業(yè)幾分鐘。柴油發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售