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    有軌電車和地鐵有什么區別嗎

    發布時間:2020-09-01

    有軌電車和地鐵的區別:一、 “存在感”不同地鐵穿梭于城市的地下,地鐵工程大部分時候在地下隧道內修建,偶爾也延伸到地面或者設在高架橋上,且全封閉施工。有軌電車在地面敷設,是地面軌道交通,整個修建過程可謂“肉眼可見”,因此存在感很強。二、修建周期不同修建地鐵的工程量非常龐大,其中需要盾構機打通隧道這一項便需要不少時間,一般來說,成都地鐵修建一條線路的時間為4年,這個速度已經非常快了!有軌電車則省去了盾構機打通隧道這個步驟。因此,修建有軌電車相對而言,造價更低,周期也更短。三、“市政交叉”不同地鐵僅有地鐵站的修建需要注意到與市政交通的之間的關系,其他大部分時候都是“獨來獨往”。在設計階段,處理好有軌電車與市政道路的關系,可以讓有軌電車運營效率高,對市政道路運行影響低!

    有軌電車和地鐵的區別:1、地鐵顧名思義就是地下快速列車。快軌就是地上的,一般還會采用高架橋的方式。它們的鐵軌比較深,運行速度快,站點間隔大,但都是使用電能。2、有軌電車是穿梭于城市內部的,軌道非常淺(主要還是因為運行速度慢、重量小,不需要深的),軌道不影響機動車道,汽車也可以在鐵軌上正常行駛。有軌電車一般很慢,軌道是開放的,一站一站的停,也要等紅綠燈這根公交車都沒區別。關于有軌電車就介紹到這里了,有軌電車和地鐵還是有一些區別的,這個有軌電車估計是沒有地鐵跑得快。

    有軌電車和地鐵的區別:1、“挖坑”深度不同地鐵的挖槽圖實在是太復雜了,地鐵君也畫不出來,但是成都地鐵向地下開挖可以達到40米!雖然有軌電車在地面敷設,但并不意味著不開挖路面,相對地鐵來說,有軌電車的槽深要淺一些,一般來說深度不會超過3米。2、占用路面寬度不同有軌電車的敷設范圍為主要為路面中央,為了保證路面的行駛寬度,有軌電車通常會將占用的面積通過對道路兩側加寬來“還道于路”。而地鐵則因建成后不占用路面面積,也不會拓寬道路。3、管線遷改不同地鐵除了在地鐵車站修建的范圍內明挖,其他土建施工區間幾乎都是盾構在地下進行,涉及管線遷改的工程量比有軌電車小。有軌電車在路面敷設,土建施工全程都為在路面明挖,不可避免地與大量的市政管線“相遇”,管線遷改工作要大量涉及燃氣、通信、電力、給水、排水等多類市政管線的改移。

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