鋁加工，用塑性加工方法將鋁坯錠加工成材，主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等。鋁加工在20世紀(jì)初開(kāi)始以工業(yè)方式進(jìn)行生產(chǎn)，30年代以前，基本上沿用銅加工的生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品主要用于飛機(jī)制造。60年代后，鋁材生

鋁加工，用塑性加工方法將鋁坯錠加工成材，主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等。鋁加工在20世紀(jì)初開(kāi)始以工業(yè)方式進(jìn)行生產(chǎn)，30年代以前，基本上沿用銅加工的生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品主要用于飛機(jī)制造。60年代后，鋁材生

"鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深

"第1部分：基材 ——第2部分：陽(yáng)極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材 "

"第1部分：基材 ——第2部分：陽(yáng)極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材 "

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第1部分：基材 ——第2部分：陽(yáng)極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材

第1部分：基材 ——第2部分：陽(yáng)極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材

第1部分：基材 ——第2部分：陽(yáng)極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材

工業(yè)鋁型材是相對(duì)于建筑行業(yè)用鋁型材來(lái)說(shuō)的，具體應(yīng)用領(lǐng)域包括航空航天、軌道車輛、機(jī)械制造、電子電氣等領(lǐng)域。工業(yè)鋁型材相比較于建筑鋁型材，有幾個(gè)比較顯著的特點(diǎn)：力學(xué)性能要求高，尺寸形位公差嚴(yán)格，對(duì)表面質(zhì)量

工業(yè)鋁型材是相對(duì)于建筑行業(yè)用鋁型材來(lái)說(shuō)的，具體應(yīng)用領(lǐng)域包括航空航天、軌道車輛、機(jī)械制造、電子電氣等領(lǐng)域。工業(yè)鋁型材相比較于建筑鋁型材，有幾個(gè)比較顯著的特點(diǎn)：力學(xué)性能要求高，尺寸形位公差嚴(yán)格，對(duì)表面質(zhì)量

工業(yè)鋁型材是相對(duì)于建筑行業(yè)用鋁型材來(lái)說(shuō)的，具體應(yīng)用領(lǐng)域包括航空航天、軌道車輛、機(jī)械制造、電子電氣等領(lǐng)域。工業(yè)鋁型材相比較于建筑鋁型材，有幾個(gè)比較顯著的特點(diǎn)：力學(xué)性能要求高，尺寸形位公差嚴(yán)格，對(duì)表面質(zhì)量

"鋁合金門窗，是指采用鋁合金擠壓型材為框、梃、扇料制作的門窗稱為鋁合金門窗，簡(jiǎn)稱鋁門窗。鋁合金門窗包括以鋁合金作受力桿件(承受并傳遞自重和荷載的桿件)基材的和木材、塑料復(fù)合的門窗，簡(jiǎn)稱鋁木復(fù)

"鋁合金門窗，是指采用鋁合金擠壓型材為框、梃、扇料制作的門窗稱為鋁合金門窗，簡(jiǎn)稱鋁門窗。鋁合金門窗包括以鋁合金作受力桿件(承受并傳遞自重和荷載的桿件)基材的和木材、塑料復(fù)合的門窗，簡(jiǎn)稱鋁木復(fù)

"鋁合金模板是指按模數(shù)制作設(shè)計(jì)和擠壓成型的型材通過(guò)加工焊接與支撐系統(tǒng)和連接件三部分系統(tǒng)組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業(yè)化施工的系統(tǒng)模板。

"鋁合金模板是指按模數(shù)制作設(shè)計(jì)和擠壓成型的型材通過(guò)加工焊接與支撐系統(tǒng)和連接件三部分系統(tǒng)組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業(yè)化施工的系統(tǒng)模板。

"鋁合金模板是指按模數(shù)制作設(shè)計(jì)和擠壓成型的型材通過(guò)加工焊接與支撐系統(tǒng)和連接件三部分系統(tǒng)組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業(yè)化施工的系統(tǒng)模板。

"鋁板，是指用純鋁或鋁合金材料通過(guò)壓力加工制成(剪切或鋸切)的獲得橫斷面為矩形,厚度均勻的矩形材鋁板料"

"鋁板，是指用純鋁或鋁合金材料通過(guò)壓力加工制成(剪切或鋸切)的獲得橫斷面為矩形,厚度均勻的矩形材鋁板料"

"鋁板，是指用純鋁或鋁合金材料通過(guò)壓力加工制成(剪切或鋸切)的獲得橫斷面為矩形,厚度均勻的矩形材鋁板料"

"鋁合金模板是指按模數(shù)制作設(shè)計(jì)和擠壓成型的型材通過(guò)加工焊接與支撐系統(tǒng)和連接件三部分系統(tǒng)組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業(yè)化施工的系統(tǒng)模板。

"鋁合金模板是指按模數(shù)制作設(shè)計(jì)和擠壓成型的型材通過(guò)加工焊接與支撐系統(tǒng)和連接件三部分系統(tǒng)組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業(yè)化施工的系統(tǒng)模板。

目前全鋁結(jié)構(gòu)車輛已超過(guò)50000輛。這些車輛有效地利用了鋁合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、加工性好、可焊接、耐腐蝕、美觀等特性，而基本的尺寸形狀和制造方法都按照傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車輛。這種鋁結(jié)構(gòu)車輛的主要缺點(diǎn)是:質(zhì)量減輕

目前全鋁結(jié)構(gòu)車輛已超過(guò)50000輛。這些車輛有效地利用了鋁合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、加工性好、可焊接、耐腐蝕、美觀等特性，而基本的尺寸形狀和制造方法都按照傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車輛。這種鋁結(jié)構(gòu)車輛的主要缺點(diǎn)是:質(zhì)量減輕

目前全鋁結(jié)構(gòu)車輛已超過(guò)50000輛。這些車輛有效地利用了鋁合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、加工性好、可焊接、耐腐蝕、美觀等特性，而基本的尺寸形狀和制造方法都按照傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車輛。這種鋁結(jié)構(gòu)車輛的主要缺點(diǎn)是:質(zhì)量減輕

太陽(yáng)能電池板(光伏組件)鋁合金邊框架簡(jiǎn)稱太陽(yáng)能邊框；是指用于固定光伏太陽(yáng)能電池板組件的鋁合金型材框架。

太陽(yáng)能電池板(光伏組件)鋁合金邊框架簡(jiǎn)稱太陽(yáng)能邊框；是指用于固定光伏太陽(yáng)能電池板組件的鋁合金型材框架。

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幕墻是利用各種強(qiáng)勁、輕盈、美觀的建筑材料取代傳統(tǒng)的磚石或窗墻結(jié)合的外墻工法，是包圍在主結(jié)構(gòu)的外圍而使整棟建筑達(dá)到美觀，使用功能健全而又安全的外墻工法。簡(jiǎn)言之，是將建筑穿上一件漂亮的外衣。幕墻范圍主要包

幕墻是利用各種強(qiáng)勁、輕盈、美觀的建筑材料取代傳統(tǒng)的磚石或窗墻結(jié)合的外墻工法，是包圍在主結(jié)構(gòu)的外圍而使整棟建筑達(dá)到美觀，使用功能健全而又安全的外墻工法。簡(jiǎn)言之，是將建筑穿上一件漂亮的外衣。幕墻范圍主要包