交叉渡線|交叉渡線直銷價(jià)交叉渡線：兩個(gè)單式渡線重疊相交以實(shí)現(xiàn)兩條相鄰線路間列車轉(zhuǎn)線的軌道設(shè)備。按相鄰線路的相關(guān)位置和端部道岔的類型分為普通交叉渡線和特殊交叉渡線交叉渡線|交叉渡線直銷價(jià)

整組道岔|整組道岔供應(yīng)廠家道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一條軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備，常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉渡線。整組道岔|整組道岔供應(yīng)廠家

焊接墊板|焊接墊板生產(chǎn)廠唐山中鐵亨通道岔有限公司位于中國第 一條營運(yùn)鐵路"唐胥鐵路"（1881年建成）的誕生地，中國河北省唐山市。這里是中國一帶 一路和京津冀一體化，兩大國家發(fā)展戰(zhàn)

道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一條軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備，常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉渡線。

我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

站在岔頭面向岔尾，側(cè)線往右分支的稱為右開道岔。唐山中鐵亨通道岔有限公司位于中國第 一條營運(yùn)鐵路"唐胥鐵路"（1881年建成）的誕生地，中國河北省唐山市。這里是中國一帶一路和京津冀一

站在岔頭面向岔尾，側(cè)線往左分支的稱為左開道岔。站在岔頭面向岔尾，側(cè)線往左分支的稱為左開道岔。站在岔頭面向岔尾，側(cè)線往左分支的稱為左開道岔。

渡線（crossover），又稱作橫渡線、過渡線、轉(zhuǎn)轍段，是指用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌至另外一條路線。該類軌道通常會(huì)配有一組至多組的轉(zhuǎn)轍器。單由一條轉(zhuǎn)轍軌組成者稱為

菱形道岔涉及一種兩條礦車運(yùn)行軌道交叉時(shí)所使用的道岔。主要是為解決礦車軌道交叉時(shí)通行不便的問題而設(shè)計(jì)的。

交叉渡線：兩個(gè)單式渡線重疊相交以實(shí)現(xiàn)兩條相鄰線路間列車轉(zhuǎn)線的軌道設(shè)備。按相鄰線路的相關(guān)位置和端部道岔的類型分為普通交叉渡線和特殊交叉渡線

交分道岔是線路交叉的時(shí)候而形成的特殊道岔。交分道岔是線路交叉的時(shí)候而形成的特殊道岔。交分道岔是線路交叉的時(shí)候而形成的特殊道岔。