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    東莞外包混凝土加固橋臺實例廣州深圳

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    東莞市迪固建筑加固公司

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    橋臺概況:某大橋兩岸橋臺均為混凝土組合式橋臺,有臺身和臺座兩部分組成。臺身基礎采用雙排樁基礎,主要承受豎向力,拱的水平推力主要由后座基底的摩阻力及臺后的土壓力來平衡。臺身與后座間設置了變形縫。兩岸橋臺尺寸一致,高度均為6.78m,寬度為9.3m,臺身與后座的長度均為6m。 大橋運營了近20年后,兩岸橋臺前墻均出現上寬下窄的豎向裂縫,且縫寬超過規范限值。另外,北岸橋臺存在橫向裂縫,且裂縫延伸至側墻1m范圍處。 加固方案:針對橋臺存在的病害情況,對橋臺采取先修補裂縫,后外包鋼筋混凝土的加固方案。橋臺加固及施工要點如下。 1. 先對側墻及前墻采用化學灌漿法進行裂縫修補,然后外包鋼筋混凝土加固。南岸橋臺外包混凝土的范圍僅為前墻,北岸橋臺除對前墻進行外包混凝土外,還需對側墻開裂的范圍外包混凝土。 2. 外包混凝土采用15cm厚C30混凝土。在橋臺前墻橫向開裂范圍內布設雙層鋼筋網,臺身段設單層鋼筋網;鋼筋網中,橫向鋼筋采用ф14螺紋鋼筋,豎向鋼筋采用ф12螺紋鋼筋,鋼筋間距取15cm×15cm。為了能讓外包的混凝土與老橋臺成為一個整體,達到共同受力的目的,在老橋臺內設錨固鋼筋(錨筋采用ф14螺紋鋼筋)。錨筋按梅花形布置,間距為30cm,錨固深度為25cm,要求錨固孔的深度誤差控制在±5mm以內。為保證錨固鋼筋與鋼筋網間連接牢固,要求兩者采用點焊連接。

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