履帶式運輸車之所以如此歡迎，主要原因歸其兩點，一個是其強悍的全地形適應(yīng)能力，幾乎沒有他到不了的地方，便是其方便靈活又簡單的操作方式，不需要嚴格培訓(xùn)和復(fù)雜的學(xué)習，可以說上車就會開。 履帶拖拉機運輸車相比輪式運輸車其著地面積更大,所以著地壓強小，與路面粘著力較強，可以提供更大的驅(qū)動力。 產(chǎn)品主要優(yōu)勢: 1、(車身) :采用正汽車鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。 2、(配件) :各部配件都是質(zhì)量fu使用標準，更換ling部件的時候更容易在當?shù)貐^(qū)及時買到。 3、 (底盤) :比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固，久用。底盤硬， 4、(工藝) :整車車輛分體式生產(chǎn)，可以拆解組裝，方便下井或者售后維修。 5、(材質(zhì)) :鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號，生產(chǎn)、組裝過程中，嚴格把關(guān)，質(zhì)量達標。

技術(shù)參數(shù)：
履帶式運輸車之所以如此歡迎，主要原因歸其兩點，一個是其強悍的全地形適應(yīng)能力，幾乎沒有他到不了的地方，便是其方便靈活又簡單的操作方式，不需要嚴格培訓(xùn)和復(fù)雜的學(xué)習，可以說上車就會開。 履帶拖拉機運輸車相比輪式運輸車其著地面積更大,所以著地壓強小，與路面粘著力較強，可以提供更大的驅(qū)動力。 產(chǎn)品主要優(yōu)勢: 1、(車身) :采用正汽車鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。 2、(配件) :各部配件都是質(zhì)量fu使用標準，更換ling部件的時候更容易在當?shù)貐^(qū)及時買到。 3、 (底盤) :比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固，久用。底盤硬， 4、(工藝) :整車車輛分體式生產(chǎn)，可以拆解組裝，方便下井或者售后維修。 5、(材質(zhì)) :鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號，生產(chǎn)、組裝過程中，嚴格把關(guān)，質(zhì)量達標。

使用說明：
履帶式運輸車之所以如此歡迎，主要原因歸其兩點，一個是其強悍的全地形適應(yīng)能力，幾乎沒有他到不了的地方，便是其方便靈活又簡單的操作方式，不需要嚴格培訓(xùn)和復(fù)雜的學(xué)習，可以說上車就會開。 履帶拖拉機運輸車相比輪式運輸車其著地面積更大,所以著地壓強小，與路面粘著力較強，可以提供更大的驅(qū)動力。 產(chǎn)品主要優(yōu)勢: 1、(車身) :采用正汽車鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。 2、(配件) :各部配件都是質(zhì)量fu使用標準，更換ling部件的時候更容易在當?shù)貐^(qū)及時買到。 3、 (底盤) :比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固，久用。底盤硬， 4、(工藝) :整車車輛分體式生產(chǎn)，可以拆解組裝，方便下井或者售后維修。 5、(材質(zhì)) :鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號，生產(chǎn)、組裝過程中，嚴格把關(guān)，質(zhì)量達標。